就在2022年，虽然前半年受到了疫情的影响，导致我国汽车市场比较萧条，但是各大车企也是铆足了劲，一直在新能源这条道路上不断突破，其中就以比亚迪最为亮眼，一年将近190万辆的销量便是最好的证明，同时在2022年的年底，比亚迪也是推出了自己旗下的高端品牌，即比亚迪仰望，而吉利汽车为了抢占国内的中高端新能源SUV市场，它也紧随其后发布了自己旗下的中高端品牌，即吉利银河，而银河L7便是该品牌的首款车型。这台20万级的插混SUV虽然还未上市，但是它的目标却十分明确，那就是比亚迪的宋PLUS DM-i，那么这两台车究竟孰强孰弱？谁是混动界的“一哥”？让我们接着往下看。

外观方面

(资料图)

银河L7作为吉利银河旗下的首款车型，其不仅采用了全新的吉利银河车标，同时在整个外观上也是更为圆润饱满，整体更符合新能源汽车“科技感”的定位，这也符合吉利银河发布会上的那句“它们都是一张燃油车脸，而我是一张电动车脸”。此外，银河L7在前脸还采用了封闭式格栅，但是你也无需担心该车的发动机散热问题，因为它采用了三层水冷技术，有效的解决了这个问题，并且在整体的运动质感上，银河L7也是采用了大尺寸的运动轮毂，以及溜背式的车身曲线，所以在整体造型上，该车还是比较符合时代的。

至于宋PLUS DM-i，其作为插电混动SUV领域中的一员老将，大家对于它的外观一定是不陌生的，而它的整体造型依旧是比亚迪的“龙颜美学”设计，六边形的前格栅加上银色装饰条，让其车头看上去更加时尚且精致，同时在灯组方面，宋PLUS DM-i所表现出的科技质感就不如银河L7了，不过在点亮后，还是可以为自身带来一定的辨识度。

内饰方面

银河L7在车内采用了较为简洁的设计风格，并且它还配备了三块显示屏幕，在科技质感上市直接拉满的，而且该车的副驾驶座椅还拥有按摩/通风/加热/理疗/记忆等功能，而这些功能在宋PLUS DM-i身上是没有的，同时银河L7在车内还配备了AR-HUD抬头显示功能，这也是目前汽车行业内最顶尖的抬头显示功能了。

宋PLUS DM-i相比于银河L7，其不仅在副驾驶座椅功能配置上处于劣势，同时在车内的科技质感方面也是处于劣势，相比于前车，宋PLUS DM-i的内饰设计更加保守，包括传统的换挡杆和实体按键。或许这样的设计相比于银河L7而言，有些拉胯，但是对于用户而言，这样的设计其实更容易接受，毕竟宋PLUS DM-i的内饰并不需要太多的学习时间。

动力方面

动力是两台车分“高下”的地方，银河L7在这方面采用了雷神电混8848混动系统和神盾电池安全系统，前者是由一台1.5T四缸发动机+电机组成，并且发动机的热效率更是高达44.26％，同时该车还拥有弹射起步功能，虽然百公里的加速时间仅为6.9秒，但是在该功能的加持下，足以满足那些对性能有所需求的消费者了，而且得益于“雷神电混8848”混动系统，银河L7在满状态的情况下，其综合续航里程更是高达1370km（CLTC工况），百公里的馈电油耗也仅为5.23L。此外，再加上神盾电池安全管理系统，在安全属性上，也是直接拉满。

宋PLUS DM-i在动力方面采用了比亚迪的DM-i混动系统，相比前车所搭载的“雷神电混8848”，显然比亚迪的DM-i系统知名度更高，而该系统有一台插电混动专用的骁云1.5L发动机（顶配车型为1.5T发动机）+电机组成（顶配车型双电机），强大的动力加持下，宋PLUS DM-i的0-100km/h加速时间仅为5.9秒（顶配车型），相比于银河L7显然要快了不少，同时它的最低馈电油耗为4.4L/100klm，相比于银河L7要更具经济性，并且在满状态的情况下，综合续航里程更是超过1200km，与银河L7也相差不大。

结言

通过上述，我们不难看出，银河L7在外观的科技质感方面要领先于宋PLUS DM-i，并且在内饰方面也是要优于宋PLUS DM-i，无论是配置还是科技质感，这台银河L7似乎都要强于比亚迪宋PLUS DM-i，但是在动力方面，单论知名度而言，宋PLUS DM-i几乎碾压银河L7，并且在整体的动力方面，两车也是相差不大，但是结合售价来看，20万左右的价格，几乎就可以买到宋PLUS DM-i的顶配版本了，而这个价格或许只能买到银河L7的入门车型，再加上宋PLUS DM-i在市场中成名已久的可观原因，综合来看，或许宋PLUS DM-i要更胜一筹，你认为呢？

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